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| − | "Splittmastixasphalt (SMA) besteht aus einem Gesteinskörnungsgemisch mit Ausfallkörnung und Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem | + | "Splittmastixasphalt (SMA) besteht aus einem Gesteinskörnungsgemisch mit Ausfallkörnung und Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem Bitumen als Bindemittel sowie Zusätzen als Bindemittelträger."<ref name=":0">Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen: Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt (TL Asphalt-StB 07/13), Köln, 2013</ref> Die Tabelle: Anforderungen an Splittmastixasphalt gibt die Anforderungen nach der Tabelle 8 der [[Technische Lieferbedingungen für Asphaltmischgut für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen (TL Asphalt-StB)|TL Asphalt-StB 07/13]] wieder. Weitere Anforderungen finden sich in Anhang A der TL Asphalt-StB 07/13. |
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| − | Bitumen als Bindemittel sowie Zusätzen als Bindemittelträger | ||
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{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
| − | |+ | + | |+Tabelle: Anforderungen an Splittmastixasphalt nach TL Asphalt-StB 07/13<ref name=":0" /> |
| − | ! Bezeichnung | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |Bezeichnung |
| − | !Einheit | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |Einheit |
| − | !SMA 11 S | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" | SMA 11 S |
| − | !SMA 8 S | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |SMA 8 S |
| − | !SMA 5 S | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |SMA 5 S |
| − | !SMA 8 N | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |SMA 8 N |
| − | !SMA 5 N | + | ! style="background-color:#dcdfe5;" |SMA 5 N |
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| − | | colspan="7" style="background-color:# | + | | colspan="7" style="background-color:#eaecf0;" |'''Gesteinskörnungen (Lieferkörnung)''' |
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|Anteil gebrochener Kornoberfläche | |Anteil gebrochener Kornoberfläche | ||
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| style="text-align:center;" |C<sub>100/0</sub>; C<sub>95/1</sub>; C<sub>90/1</sub> | | style="text-align:center;" |C<sub>100/0</sub>; C<sub>95/1</sub>; C<sub>90/1</sub> | ||
| style="text-align:center;" |C<sub>100/0</sub>; C<sub>95/1</sub>; C<sub>90/1</sub> | | style="text-align:center;" |C<sub>100/0</sub>; C<sub>95/1</sub>; C<sub>90/1</sub> | ||
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| style="text-align:center;" |PSV<sub>angegeben</sub>(48) | | style="text-align:center;" |PSV<sub>angegeben</sub>(48) | ||
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| − | | colspan="7" |'''Zusammensetzung Asphaltmischgut''' | + | | colspan="7" style="background-color:#eaecf0;" |'''Zusammensetzung Asphaltmischgut''' |
|- | |- | ||
|Siebdurchgang bei 16 mm | |Siebdurchgang bei 16 mm | ||
| − | | style="text-align:center;" | M.-% | + | | style="text-align:center;" |M.-% |
| style="text-align:center;" |100 | | style="text-align:center;" |100 | ||
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|Siebdurchgang bei 8 mm | |Siebdurchgang bei 8 mm | ||
| − | | style="text-align:center;" | M.-% | + | | style="text-align:center;" |M.-% |
| − | | style="text-align:center;" |50 bis 65 | + | | style="text-align:center;" | 50 bis 65 |
| style="text-align:center;" |90 bis 100 | | style="text-align:center;" |90 bis 100 | ||
| style="text-align:center;" |100 | | style="text-align:center;" |100 | ||
| − | | style="text-align:center;" |90 bis 100 | + | | style="text-align:center;" | 90 bis 100 |
| style="text-align:center;" |100 | | style="text-align:center;" |100 | ||
|- | |- | ||
|Siebdurchgang bei 5,6 mm | |Siebdurchgang bei 5,6 mm | ||
| − | | style="text-align:center;" | M.-% | + | | style="text-align:center;" |M.-% |
| style="text-align:center;" |35 bis 45 | | style="text-align:center;" |35 bis 45 | ||
| style="text-align:center;" |35 bis 55 | | style="text-align:center;" |35 bis 55 | ||
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| style="text-align:center;" |30 bis 40 | | style="text-align:center;" |30 bis 40 | ||
| style="text-align:center;" |20 bis 30 | | style="text-align:center;" |20 bis 30 | ||
| − | | style="text-align:center;" | 30 bis 40 | + | | style="text-align:center;" |30 bis 40 |
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|Siebdurchgang bei 0,063 mm | |Siebdurchgang bei 0,063 mm | ||
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| style="text-align:center;" |8 bis 12 | | style="text-align:center;" |8 bis 12 | ||
| style="text-align:center;" |8 bis 12 | | style="text-align:center;" |8 bis 12 | ||
| − | | style="text-align:center;" | 7 bis 12 | + | | style="text-align:center;" |7 bis 12 |
| style="text-align:center;" |7 bis 12 | | style="text-align:center;" |7 bis 12 | ||
| style="text-align:center;" |7 bis 12 | | style="text-align:center;" |7 bis 12 | ||
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| − | | Mindestanteil von Lieferkörnungen 0/2 mit E<sub>CS</sub> 35 | + | |Mindestanteil von Lieferkörnungen 0/2 mit E<sub>CS</sub> 35 |
| style="text-align:center;" |% | | style="text-align:center;" |% | ||
| style="text-align:center;" |100 | | style="text-align:center;" |100 | ||
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| style="text-align:center;" |50 | | style="text-align:center;" |50 | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="7" |'''Bitumen''' | + | | colspan="7" style="background-color:#eaecf0;" |'''Bitumen''' |
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|Bindemittel, Art und Sorte | |Bindemittel, Art und Sorte | ||
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|Bindemittelträger | |Bindemittelträger | ||
| − | | style="text-align:center;" | M.-% | + | | style="text-align:center;" |M.-% |
| style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | | style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | ||
| style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | | style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | ||
| Zeile 134: | Zeile 130: | ||
| style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | | style="text-align:center;" |0,3 bis 1,5 | ||
|- | |- | ||
| − | | colspan="7" |'''Asphaltmischgut''' | + | | colspan="7" style="background-color:#eaecf0;" |'''Asphaltmischgut''' |
|- | |- | ||
|minimaler Hohlraumgehalt MPK | |minimaler Hohlraumgehalt MPK | ||
| − | | style="text-align:center;" |Vol.-% | + | | style="text-align:center;" | Vol.-% |
| style="text-align:center;" |V<sub>min 2,5</sub> | | style="text-align:center;" |V<sub>min 2,5</sub> | ||
| style="text-align:center;" |V<sub>min 2,5</sub> | | style="text-align:center;" |V<sub>min 2,5</sub> | ||
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|Hohlraumausfüllungsgrad | |Hohlraumausfüllungsgrad | ||
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| − | | style="text-align:center;" | ist anzugeben | + | | style="text-align:center;" |ist anzugeben |
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|proportionale Spurrinnentiefe | |proportionale Spurrinnentiefe | ||
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Aktuelle Version vom 18. Oktober 2024, 12:44 Uhr
"Splittmastixasphalt (SMA) besteht aus einem Gesteinskörnungsgemisch mit Ausfallkörnung und Straßenbaubitumen oder Polymermodifiziertem Bitumen als Bindemittel sowie Zusätzen als Bindemittelträger."[1] Die Tabelle: Anforderungen an Splittmastixasphalt gibt die Anforderungen nach der Tabelle 8 der TL Asphalt-StB 07/13 wieder. Weitere Anforderungen finden sich in Anhang A der TL Asphalt-StB 07/13.
| Bezeichnung | Einheit | SMA 11 S | SMA 8 S | SMA 5 S | SMA 8 N | SMA 5 N |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gesteinskörnungen (Lieferkörnung) | ||||||
| Anteil gebrochener Kornoberfläche | C100/0; C95/1; C90/1 | C100/0; C95/1; C90/1 | C100/0; C95/1; C90/1 | C90/1 | C90/1 | |
| Wiederstand gegen Zertrümmerung | SZ18/LA20 | SZ18/LA20 | SZ18/LA20 | SZ18/LA20 | SZ18/LA20 | |
| Wiederstand gegen Polieren | PSVangegeben(51) | PSVangegeben(51) | PSVangegeben(48) | PSVangegeben(48) | PSVangegeben(48) | |
| Zusammensetzung Asphaltmischgut | ||||||
| Siebdurchgang bei 16 mm | M.-% | 100 | ||||
| Siebdurchgang bei 11,2 mm | M.-% | 90 bis 100 | 100 | 100 | ||
| Siebdurchgang bei 8 mm | M.-% | 50 bis 65 | 90 bis 100 | 100 | 90 bis 100 | 100 |
| Siebdurchgang bei 5,6 mm | M.-% | 35 bis 45 | 35 bis 55 | 90 bis 100 | 35 bis 60 | 90 bis 100 |
| Siebdurchgang bei 2 mm | M.-% | 20 bis 30 | 20 bis 30 | 30 bis 40 | 20 bis 30 | 30 bis 40 |
| Siebdurchgang bei 0,063 mm | M.-% | 8 bis 12 | 8 bis 12 | 7 bis 12 | 7 bis 12 | 7 bis 12 |
| Mindestanteil von Lieferkörnungen 0/2 mit ECS 35 | % | 100 | 100 | 100 | 50 | 50 |
| Bitumen | ||||||
| Bindemittel, Art und Sorte | 25/55-55;
50/70 |
25/55-55;
50/70 |
45/80-50;
50/70; 25/55-55 |
50/70;
70/100; 45/80-50 |
50/70;
70/100 | |
| Mindest-Bindemittelgehalt | M.-% | Bmin 6,6 | Bmin 7,2 | Bmin 7,4 | Bmin 7,2 | Bmin 7,4 |
| Bindemittelträger | M.-% | 0,3 bis 1,5 | 0,3 bis 1,5 | 0,3 bis 1,5 | 0,3 bis 1,5 | 0,3 bis 1,5 |
| Asphaltmischgut | ||||||
| minimaler Hohlraumgehalt MPK | Vol.-% | Vmin 2,5 | Vmin 2,5 | Vmin 2,0 | Vmin 1,5 | Vmin 1,5 |
| maximaler Hohlraumgehalt MPK | Vol.-% | Vmax 3,0 | Vmax 3,0 | Vmax 3,0 | Vmax 3,0 | Vmax 3,0 |
| Hohlraumausfüllungsgrad | % | ist anzugeben | ist anzugeben | ist anzugeben | ist anzugeben | ist anzugeben |
| proportionale Spurrinnentiefe | % | ist anzugeben | ist anzugeben | |||
