Versuchsstrecke "Kanalstraße": Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 7. Mai 2024, 08:39 Uhr

Kontrollprüfungsergebnisse
		3 Versuchsfelder (VF) mit Temperaturabgesenktem Asphalt (TA-Asphalt) Temperaturabsenkung um ca. 20 K Splittmastixasphalt (SMA 8 S)			3 Versuchsfelder (VF) mit konv. heißgemischtem Asphalt Einbautemperatur von min. 140 °C bis max. 190 °C Splittmastixasphalt (SMA 8 S)
Kenngröße	Anforderung nach Regelwerk	VF 1	VF 2	VF 3	VF 4	VF 5	VF 6
Asphaltspezifikationen	-	SMA 8 S PmB 25/45 VL 0 M.-% AG	SMA 8 S PmB 25/45 VL 20 M.-% AG	SMA 8 S PmB 25/45 VL 50 M.-% AG	SMA 8 S PmB 25/55-55 A 50 M.-% AG	SMA 8 S PmB 25/55-55 A 20 M.-% AG	SMA 8 S PmB 25/55-55 A 0 M.-% AG
Einbaustärke	-	3,6 cm	3,0 cm	2,8 cm	2,6 cm	2,8 cm	3,3 cm
Verdichtungsgrad	≥ 98 %	99,2 %	98,2 %	98,9 %	99,5 %	99,6 %	99,8 %
Hohlraumgehalt	≤ 5,0 Vol.-%	2,8 Vol.-%	4,9 Vol.-%	2,7 Vol.-%	2,4 Vol.-%	3,2 Vol.-%	2,8 Vol.-%
Schichtenverbund zur Unterlage	≥ 15 kN	32,0 kN	35,6 kN	40,5 kN	41,8 kN	39,3 kN	34,9 kN

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 !style="Color:#FFFFFF;background-color:#ECB2B2;" |VF 6
 |-
-|Asphaltspezifikationen||
+|Asphaltspezifikationen||-
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#B3B9E3;" |SMA 8 S
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 |-
 |Einbaustärke
-|
+|<nowiki>-</nowiki>
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#B3B9E3;" |3,6 cm
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#6672C6;" |3,0 cm
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 |-
 |Verdichtungsgrad
-|
+|≥ 98 %
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#B3B9E3;" |99,2 %
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#6672C6;" |98,2 %
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 |-
 |Hohlraumgehalt
-|
+|≤ 5,0 Vol.-%
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#B3B9E3;" |2,8 Vol.-%
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#6672C6;" |4,9 Vol.-%
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 |-
 |Schichtenverbund zur Unterlage
-|
+|≥ 15 kN
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#B3B9E3;" |32,0 kN
 |style="Color:#FFFFFF;background-color:#6672C6;" |35,6 kN