Leitfaden

1. Einleitung

1.1 Zielsetzung

1.2 Ausgangssituation

1.3.1 Rechtlich, administrative Strukturen

1.3.2 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen

2. Lager und Stoffströme

2.1 Anthropogenes Materiallager

2.1.1 Verkehrsflächen

2.1.1.1 Ausgangslage (Verkehrsflächen)

2.1.1.2 Vorgehensweise (Verkehrsflächen)

2.1.1.3 Ergebnisse (Verkehrsflächen)

2.1.2 Brücken

2.1.2.1 Ausgangslage (Brücken)

2.1.2.2 Vorgehensweise (Brücken)

2.1.2.3 Entwickelte Methodik und Anwendbarkeit für Kommunen

2.1.2.4 Ergebnisse für die Stadt Münster

2.1.3 Kanalisation

2.1.3.1 Ausgangslage (Kanalisation)

2.1.3.2 Vorgehensweise (Kanalisation)

2.1.2.3 Ergebnisse (Kanalisation)

2.2 Stoffströme

2.1.2 Ausgangslage (Stoffströme)

2.2.2 Vorgehensweise (Stoffströme)

2.2.3 Ergebnisse (Stoffströme)

3. Alternative Maßnahmen und Entscheidungsfindung

3.1 Verkehrsflächen

3.2 Brücken

3.3 Kanalisation

3.4 Weiterentwickelung Straßenerhaltungsmanagement-System

3.5 Beispielsammlung

4. Datenmanagement & technische Umsetzung

4.1 BIM

4.2 RekoTi-Tool

4.2.1 Zielsetzung & Nutzen & Zweck

4.2.2 Informationsanforderung

4.2.2.1 Verkehrsfläche (Informationsanforderung)

4.2.2.2 Brücke (Informationsanforderung)

4.2.2.3 Kanalisation (Informationsanforderung)

4.2.2.4 Implementierung Ökobilanzdaten

4.2.3 Umsetzung des Tools

5. Ermittlung Ressourceneffizienzpotenziale

5.1 Potenziale für Kommunen

5.2 Potenziale für Unternehmen

6. Ausblick

6.1 Forschungsbedarf

6.2 Potenziale für die Gesetzgebung

7. Zusammenfassung