Ergänzung zum Leitfaden: 3.5 Beispielsammlung
Ressourceneffizienzansatz in
Ausschreibung/Vergabe (administrativ)
Ausführung (technisch)
Beschreibung
Asphaltdeckschichten aus splittreichem Asphaltbeton eignen sich für den Einsatz in besonders beanspruchten u. a. kommunalen Verkehrsflächen wie z. B. Kreisverkehrsflächen, Kreuzungsbereiche, Rampen, Busverkehrsflächen und sind somit eine Alternative zu Asphaltdeckschichten aus Asphaltbeton oder Splittmastixasphalt. (vgl. [1]) (vgl. [2])
Splittreiche Asphaltbetone sind bisher nicht wie Asphaltbeton oder Splittmastixasphalt in den Technischen Lieferbedingungen für Asphaltmischgut für den Bau von Verkehrsflächenbefestigungen (TL Asphalt-StB 07/13) aufgeführt. Im Arbeitspapier für die Planung und Ausführung von Asphaltdeckschichten aus splittreichem Asphaltbeton für den Einsatz in Verkehrsflächen mit besonderen Beanspruchungen (AP AC D SP 19) werden jedoch entsprechende Hilfestellungen bzw. Vorgaben für Asphaltmischgutsorten mit einem Größtkorn von 8 mm und 11 mm aufgezeigt. (vgl. [2])
Bei der Herstellung von Verkehrsflächen aus splittreichem Asphaltbeton ist es das Ziel, durch eine erhöhte innere Reibung den Widerstand gegen bleibende Verformungen und Torsionsbeanspruchungen zu erhöhen. Die Viskosität sowie die Klebekraft des Bindemittels können dabei durch zusätzliche, optionale Additive positiv beeinflusst werden. (vgl. [2])
Ort/Pilotanwendung
Jahr
Potenziale der Bauweise/des Vorgehens
Energiebedarf
Rohstoffverbrauch
CO2-Emissionen
Kosten
Wasser
Dauerhaftigkeit
Geringe Verkehrsbeeinträchtigung
Einschränkungen/Hemmnisse der Bauweise/des Vorgehens
Begrenzte sinnvolle Anwendbarkeit
Eingeschränkte Trennbarkeit der Materialien
Geringe Individualität
