Nutzungsart: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 15. April 2024, 16:07 Uhr

Ergänzung zum Leitfaden: 2.1.2.1 Ausgangslage

Die Nutzungsart ist eine Eigenschaft eines Brückenbauwerks, die den Typ der Brücke hinsichtlich der Nutzung festlegt. Häufige Nutzungsarten für Brücken sind beispielsweise Straßenbrücken (Brücken mit KFZ-Verkehr) und Geh- und Radwegbrücken. Weitere, im kommunalen Bereich jedoch irrelevantere Beispiele sind Grünbrücken (Wildwechsel) oder Bahnbrücken. Nach ASB-ING kann die Nutzungsart über das Attribut Art des Sachverhaltes (oben liegend) definiert weden.

Verteilung der kommunalen Brücken in Münster nach der Nutzungsart

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   '''Ergänzung zum Leitfaden:''' [[2.1.2.1 Ausgangslage]]
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-Jedem Brückenbauwerk wird in der Stadt Münster eine dreistellige Bauwerksnummer zugeordnet, die eine eindeutige Kennzeichnung ermöglicht, da jede Zahl nur einmal vorkommt. In allen in RekoTi verwendeten [[Stichprobe (Brücken)|Stichproben]] dient die Bauwerksnummer (BW-Nr.) in Kombination mit dem Namen der Identifikation der Brücke. Dabei sind die Tabellen aufsteigend nach der Bauwerksnummer sortiert.
+Die Nutzungsart ist eine Eigenschaft eines Brückenbauwerks, die den Typ der Brücke hinsichtlich der Nutzung festlegt. Häufige Nutzungsarten für Brücken sind beispielsweise Straßenbrücken (Brücken mit KFZ-Verkehr) und Geh- und Radwegbrücken. Weitere, im kommunalen Bereich jedoch irrelevantere Beispiele sind Grünbrücken (Wildwechsel) oder Bahnbrücken. Nach [[Anweisung Straßeninformationsbank Segment Bauwerksdaten (ASB-ING)|ASB-ING]] kann die Nutzungsart über das [[Attribut (ASB-ING)|Attribut]] [[Art des Sachverhaltes (oben liegend)]] definiert weden.
+[[Datei:Statistik Nutzungsart.jpg|ohne|mini|308x308px|Verteilung der kommunalen Brücken in Münster nach der Nutzungsart]]
 [[Category:Qualitätskontrolle]]
 [[Category:Nadine]]