Massenberechnung Verkehrsflächen Toolbox

Im Leitfaden: 4.2.2 Funktionalitäten

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Beschreibung

Die Berechnung des anthropogenen Materiallagers für den Infrastrukturbereich Verkehrsfläche baut auf den als Shapefile zur Verfügung gestellten Bestandsdaten der Kommune Münster auf. Einige der Arbeitsschritte (wie z.B. die Verschneidung) sind dazu da, um speziell den Münster-Datensatz zu harmonisieren. Allgemein können GIS-Datensätze, die nach den jeweiligen LOIN erstellt wurden, in der Toolbox verwendet werden. Auf Basis dieser Bestandsdaten und unter zur Hilfenahme eines Konstruktionskatalogs lassen sich die Gesamtmengen und -massen approximieren.

Das Vorgehen und der Umfang der Massenberechnung der Verkehrsflächen wurde indes vorab in gemeinsamen Workshops verifiziert und in Form eines Use Cases dokumentiert. Eine Übersicht und Erläuterung zu dem gesamten Use Case ist unter Use Case 1.2 zu finden.

Diese verschiedenen Datensätze und Austauschprozesse sind zudem in einem IDM dokumentiert worden (siehe IDM BIM-Modellierung Verkehrsflächen). Zusätzlich wurden die relevanten Basisattribute in einem LOIN-Dokument definiert.

Voraussetzungen und Basisattribute

Einfügen Tabelle/Grafik der Basisattribute

Ablauf in der RekoTi-Toolbox

1. Starten der Anwendung (QGIS-Projekt öffnen und RekoTi-Toolbox-Plugin hinzufügen/laden)

2. Importieren der Layer (Schichten, Alter, (Zustand, ...) als .shp-Datei)

3. Verschneidung der Straßendatensätze (über geographische Verschneidung der Flächendatensätzen)

4. Validieren der Layer auf Vollständigkeit (Prüfen der Basisattribute auf LOIN-Konformität)

5. Laden der Features und Berechnung der Objektmengen und -massen (sowie Hochrechnung über die Verknüpfung mit Konstruktionskatalog (LOIN))

6. Berechnung der Mengen und Massen für einen gewählten Netzausschnitt

7. Visualisierung und Ausgabe der Mengen und Massen

Ergebnis der Massenberechnung für Brücken

Nachfolgender Screenshot zeigt die ermittelten Massen für das Teilgebiet Münster-Nienberge, aufgeschlüsselt nach ... BILD einfügen. Die hierzu zugrundeliegende Systematik kann zudem unter Verkehrsflächen (Anthropogenes Materiallager) nachgeschlagen werden.

Weitere Informationen

Neben der Berechnung des anthropogenen Materiallagers von kommunalen Verkehrsflächen mit Hilfe der Toolbox wurde für die Optimierung des Datenbestands ein Modellierungsvorschlag erstellt. Dies kann unter Verkehrsflächenmodellierung nachgelesen werden. Die im Rahmen von Maßnahmen erstellten Modelle und entsprechend Modell-basiert ermittelten Massen sind genauer und aktueller und sollen perspektivisch zur Laufzeit in die Toolbox-Umgebung integriert werden können.

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