Massenberechnung Verkehrsflächen Toolbox: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 29. Februar 2024, 16:50 Uhr

Im Leitfaden: 4.2.2 Funktionalitäten

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Bei der Massenberechnung der Verkehrsflächen werden die folgenden Schritte in der Toolbox durchlaufen:

Integration/Input der Straßendaten
Überprüfen der Daten auf LOIN-Konformität
Durchführen der Massenberechnung für eingelesene Bestandsdaten
Verknüpfung mit Aufbaudaten aus Regelwerken zur Vervollständigung der Bestandsdaten
Ausgabe der Bestands- und Verknüpfungsdaten als auch der Gesamtmasse

Voraussetzungen und Basisattribute

Einfügen Tabelle/Grafik der Basisattribute

Ablauf in der RekoTi-Toolbox

1. Starten der Anwendung (QGIS-Projekt öffnen und RekoTi-Toolbox-Plugin hinzufügen/laden)

2. Importieren der Layer (Schichten, Alter, (Zustand, ...) als .shp-Datei)

3. Verschneidung der Straßendatensätze (über geographische Verschneidung der Flächendatensätzen)

4. Validieren der Layer auf Vollständigkeit (Prüfen der Basisattribute auf LOIN-Konformität)

5. Laden der Features und Berechnung der Objektmengen und -massen (sowie Hochrechnung über die Verknüpfung mit Konstruktionskatalog (LOIN))

6. Berechnung der Mengen und Massen für einen gewählten Netzausschnitt

7. Visualisierung und Ausgabe der Mengen und Massen

Ergebnis der Massenberechnung für Brücken

Nachfolgender Screenshot zeigt die ermittelten Massen für das Teilgebiet Münster-Nienberge, aufgeschlüsselt nach ...

Weitere Informationen

Neben der Berechnung des anthopogenen Materiallagers von kommunalen Verkehrsflächen mit Hilfe der Toolbox wurde für die Optimierung des Datenbestands ein Modellierungsvorschlag erstellt. Dies kann unter Verkehrsflächenmodellierung nachgelesen werden. Die im Rahmen von Maßnahmen erstellten Modelle und entsprechend Modell-basiert ermittelten Massen sind genauer und aktueller und sollen perspektivisch zur Laufzeit in die Toolbox-Umgebung integriert werden können.

Alle weiteren Massenberechnungen Toolbox: Massenberechnung Brücke Toolbox | Massenberechnung Kanalisation Toolbox

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 # Ausgabe der Bestands- und Verknüpfungsdaten als auch der Gesamtmasse
+'''Voraussetzungen und Basisattribute'''
+Einfügen Tabelle/Grafik der Basisattribute
+'''Ablauf in der RekoTi-Toolbox'''
+. Starten der Anwendung (QGIS-Projekt öffnen und RekoTi-Toolbox-Plugin hinzufügen/laden)
+. Importieren der Layer (Schichten, Alter, (Zustand, ...) als .shp-Datei)
+. [[Verschneidung Verkehrsanlagenlayer|Verschneidung der Straßendatensätze]] (über geographische Verschneidung der Flächendatensätzen)
+. Validieren der Layer auf Vollständigkeit (Prüfen der Basisattribute auf [[LOIN Verkehrsflächen|LOIN-Konformität]])
+. Laden der Features und Berechnung der Objektmengen und -massen (sowie Hochrechnung über die Verknüpfung mit [[Verknüpfung Verkehrsflächen-Konstruktionskatalog|Konstruktionskatalog]] (LOIN))
+. Berechnung der Mengen und Massen für einen gewählten Netzausschnitt
+. Visualisierung und Ausgabe der Mengen und Massen
+'''Ergebnis der Massenberechnung für Brücken'''
+Nachfolgender Screenshot zeigt die ermittelten Massen für das Teilgebiet Münster-Nienberge, aufgeschlüsselt nach ...
+'''Weitere Informationen'''
+Neben der Berechnung des anthopogenen Materiallagers von kommunalen Verkehrsflächen mit Hilfe der Toolbox wurde für die Optimierung des Datenbestands ein Modellierungsvorschlag erstellt. Dies kann unter [[Verkehrsanlagenmodellierung|Verkehrsflächenmodellierung]] nachgelesen werden. Die im Rahmen von Maßnahmen erstellten Modelle und entsprechend Modell-basiert ermittelten Massen sind genauer und aktueller und sollen perspektivisch zur Laufzeit in die Toolbox-Umgebung integriert werden können.
 <blockquote>'''Alle weiteren Massenberechnungen Toolbox:''' [[Massenberechnung Brücke Toolbox]] | [[Massenberechnung Kanalisation Toolbox]] </blockquote>