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Ideen zum Leitfaden Projekttreffen 11.03.2022
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<div style="color:#2f5597;">
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<p style="font-size:200%;">[[1 Einleitung]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[1.1 Rechtlich, administrative Strukturen]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[1.2 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen]]</p>
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<!-- <p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[1.2.1 Rechtlich, administrative Strukturen]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[1.2.2 Wirtschaftliche Rahmenbedingungen]]</p> -->
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<p style="font-size:200%;">[[2 Lager und Stoffströme]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[2.1 Anthropogenes Materiallager]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.1.1 Verkehrsflächen]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.1.1 Ausgangslage]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.1.2 Vorgehensweise]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.1.3 Massenberechnung Stadt Münster]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.1.4 Anwendbarkeit für andere Kommunen]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.1.2 Brücken]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.2.1 Ausgangslage]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.2.2 Vorgehensweise]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.2.3 Brückenformeln Stadt Münster]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.2.4 Anwendbarkeit für andere Kommunen]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.1.3 Kanalisation]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.3.1 Ausgangslage]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.3.2 Vorgehensweise]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.3.3 Massenberechnung Stadt Münster]]</p>
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<p style="font-size:100%;text-indent:7em;">[[2.1.3.4 Anwendbarkeit für andere Kommunen]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[2.2 Stoffströme]]</p><p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.2.1 Ausgangslage]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.2.2 Vorgehensweise]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[2.2.3 Ergebnisse]]</p><p style="font-size:200%;">[[3 Alternative Maßnahmen und Entscheidungsfindung]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[3.1 Verkehrsflächen]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[3.2 Brücken]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[3.3 Kanalisation]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[3.4 Weiterentwicklung Straßenerhaltungsmanagement-System]]</p>
 +
<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[3.5 Beispielsammlung]]</p>
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<p style="font-size:200%;">[[4 Datenmanagement und technische Umsetzung]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[4.1 Informationsmanagement]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.1.1 Informationsanforderungen]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.1.2 Datenmodellierung und -formate]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.1.3 Datenaustausch]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[4.2 RekoTi-Toolbox]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.2.1 Anforderungen]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.2.2 Funktionalitäten]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.2.3 Benutzerführung]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.2.4 Technische Details]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[4.3 Analyse und Optimierung]]</p>
 +
<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.3.1 Analysedienste]]</p>
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<p style="font-size:130%;text-indent:4em;">[[4.3.2 Optimierungskonzepte]]</p>
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<p style="font-size:200%;">[[5 Ermittlung Ressourceneffizienzpotenziale]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[5.1 Handlungsempfehlungen Verkehrsflächen]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[5.2 Handlungsempfehlungen Brücken]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[5.3 Handlungsempfehlungen Kanalisation]]</p>
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<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[5.4 Handlungsempfehlungen Stoffstrommanagement]]</p>
 +
<p style="font-size:160%;text-indent:1.5em;">[[5.5 Handlungsempfehlungen Informationsmanagement]]</p>
 +
<p style="font-size:200%;">[[6 Ausblick]]</p>
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<p style="font-size:200%;">[[7 Zusammenfassung]]</p>
  
==Einleitung==
 
  
=== Zielsetzung ===
 
  
* was ist ein digitaler Ressourcenplan? Was soll er können?
+
<p style="font-size:200%;">[[Impressum|Autorinnen und Autoren]]</p>
* möglicher Nutzen
+
</div>
* was wurde in diesem Projekt gemacht?  Unbedingt: Nennung der Themen anthropogenes Materiallager und Verfahren. Denn darauf baut ja die weitere Gliederung auf
 
 
 
=== Ausgangssituation ===
 
*Ressourcenrelevanz des Bausektors
 
*technische & rechtliche Ausgangslage (stark Verkürzt und mit Verweisen auf AP1)
 
*Verweis auf Liste mit relevanten Normen
 
 
 
==Lager und Stoffströme==
 
 
 
=== Anthropogenes Materiallager ===
 
Adressaten:  Kommune
 
 
 
====Verkehrsflächen====
 
 
 
===== Ausgangslage (auch AP1) =====
 
 
 
===== Vorgehen =====
 
 
 
===== Ergebnisse =====
 
 
 
====Brücken====
 
 
 
===== Ausgangslage (auch AP1) =====
 
Einleitungstext mit Bezug auf Ziel im RekoTi-Projekt
 
 
 
====== Besonderheiten von Brückenbauwerken ======
 
- Was sind Brücken? Welche Eigenschaften?
 
 
 
- Untergliederung in Bauteilgruppen (Überbau, Unterbau... mit Verlinkung)
 
 
 
- Herausstellung der Individualität von Brückenbauwerken
 
 
 
====== Brückenbestand in Münster ======
 
- Darstellung von Statistiken
 
 
 
- evtl. Visualisierung durch Stadtplan?
 
 
 
====== Datenhaltung bei Brücken ======
 
- Welche Normen/Regelwerke entscheidend? (Verlinkungen, auch zum Glossar)
 
 
 
- Was ist die ASB-ING? Wie ist sie aufgebaut? Warum gut für RekoTi geeignet?
 
 
 
- Wie ist die Datenhaltung in Münster?
 
 
 
====== Herausforderungen bei Bestimmung des anthropogenen Materiallagers ======
 
- Bauteil-Massen nicht standardmäßig erfasst
 
 
 
- In LV oder Schlussrechnung nicht einheitlich, z. T. Pauschal-Positionen
 
 
 
- Vorliegende Informationen/Dokumente/Planunterlagen teilweise nicht ergiebig
 
 
 
===== Vorgehensweise =====
 
Einleitungstext mit Bezug auf Ziel im RekoTi-Projekt
 
 
 
====== Generelle Methodik ======
 
 
 
====== Repräsentative Auswahl ======
 
- Welche/Wieviele Brücken wurden weshalb ausgewählt?
 
 
 
- Gezielte Ergänzung durch spezielle Typen
 
 
 
- Zusammenstellen aller verfügbaren Unterlagen
 
 
 
====== Einteilung in Typenvertreter ======
 
- Grundsätzliche Struktur
 
 
 
- Nennung Typenvertreter des Überbaus (+ Abstzurzsicherung) mit Verlinkung
 
 
 
- Nennung Typenvertreter des Unterbaus mit Verlinkung
 
 
 
- Nennung Typenvertreter der Gründung mit Verlinkung
 
 
 
====== Bildung von Kennwerten und Zusammenhängen ======
 
- Analyse immer für alle Brücken eines Typenvertreters
 
 
 
- Daten aus Bauwerksbüchern oder vorhandenen Plänen
 
 
 
- Bildung von Verhältnissen von vorhandenen Attributen als Kennwerte
 
 
 
- Kennwerte sind münster-spezifisch aber z. T. übertragbar
 
 
 
===== Enwickelte Methodik / Anwendbarkeit für Kommunen =====
 
 
 
===== Ergebnisse für die Stadt Münster =====
 
Einleitungstext mit Bezug auf Ziel im RekoTi-Projekt
 
 
 
RekoTi-Tool, Übertragbarkeit
 
 
 
====== Überbau ======
 
Vollplatte - Formeln/Attribute/Kennwerte (Verlinkungen, Unterseiten)
 
 
 
Plattenbalken - Formeln/Attribute/Kennwerte (Verlinkungen, Unterseiten)
 
 
 
...
 
 
 
====== Unterbau ======
 
...
 
 
 
====== Gründung ======
 
...
 
 
 
====== RekoTi-Tool ======
 
Umsetzung (Verlinkung zu Kapitel RekoTi-Tool)
 
 
 
Notwendige Attribute als Shape-Dateien
 
 
 
====Kanalisation====
 
 
 
===== Ausgangslage (auch AP1) =====
 
 
 
===== Vorgehensweise =====
 
 
 
===== Ergebnisse =====
 
 
 
=== Stoffströme ===
 
 
 
==Maßnahmen & Entscheidungsfindung - Alternative Verfahren und Bauweisen==
 
Adressaten: Unternehmen & Kommune
 
 
 
====Verkehrsflächen====
 
 
 
* Ausgangslage (auch AP1)
 
* Vorgehen
 
* Ergebnisse
 
 
 
====Brücken====
 
 
 
* Ausgangslage (auch AP1)
 
* Vorgehen
 
* Ergebnisse
 
 
 
====Kanalisation====
 
 
 
* Ausgangslage (auch AP1)
 
* Vorgehen
 
* Ergebnisse
 
 
 
==== Weiterentwicklung PMS ====
 
 
 
==Datenmanagement & technische Umsetzung==
 
Adressaten:  Unternehmen & Kommune
 
 
 
=== BIM und GIS ===
 
 
 
* In wieweit Nutzen Kommunen [[Building Information Modeling (BIM)|BIM]]
 
* Potenziale der Nutzung von BIM für Kommunen in Bezug auf RekoTi
 
* Eckpunkte Was ist BIM Wozu kann ich BIM im kommunalen Tiefbau nutzen/anwenden? Welche Möglichkeiten habe ich? Wie sieht das konkret aus?
 
 
 
=== RekoTi-Tool ===
 
 
 
==== Zielsetzung/Nutzen/Zweck ====
 
was ist das RekoTi Tool & was ist dort das Ziel?
 
 
 
==== Informationsanforderungen ====
 
 
 
===== Verkehrsflächen =====
 
 
 
* Welche Anforderungen an Daten haben wir (Format & Inhalt/Ausprägung)?
 
* Wie erhebe ich Daten?
 
* Wie formatiere ich verfügbare Daten?
 
 
 
=====Brücken=====
 
 
 
* Welche Anforderungen an Daten haben wir (Format & Inhalt/Ausprägung)?
 
* Wie erhebe ich Daten?
 
* Wie formatiere ich verfügbare Daten?
 
 
 
=====Kanalisation=====
 
 
 
* Welche Anforderungen an Daten haben wir (Format & Inhalt/Ausprägung)?
 
* Wie erhebe ich Daten?
 
* Wie formatiere ich verfügbare Daten?
 
 
 
===== Implementierung Ökobilanzdaten =====
 
 
 
* Aktueller Stand (Inhalt, Format), Datenformate
 
* momentan nicht möglich (inhaltich), aber technisch
 
* ist langfristig gedacht, aktuell nicht umsetzbar. ist aber so angelegt, dass es künftig ergänzt werden kann
 
* Bild zeigen, wie es aussehen könnte, Visualisierungskomponenten (Heatmap, BIM-Modelle)
 
* Künftige Anforderungen (Inhalt, Format)-> Datengrundlage im Tiefbau nötig
 
 
 
==== Umsetzung des Tools ====
 
 
 
* wie wurde das Tool realisiert? Technoligien? Nutzen?
 
* Biedienungsanleitung in separater Seite
 
 
 
==Ermittelte Ressourceneffizienzpotenziale==
 
 
 
=== Ressourceneffizienzsteigerung durch Nutzung des RekoTi-Tools ===
 
* Handlungsempfehlungen zB zu Stoffstrommanagement, Verfahren (was heute schon möglich ist)
 
* Gegenüberstellung von Maßnahmen
 
*
 
 
 
=== Ressourcenoptimierung kommunaler Prozesse ===
 
* Soll Prozesse
 
* Ausschreibungen/ Ressourcenbewertung
 
 
 
=== Sammlung von best-pratice Beispielen ===
 
Zusammenstellung & Klassierung der best practice Beispiele im Tiefbau
 
 
 
=== Transfer auf andere Kommunen ===
 
 
 
* Anleitung für projektunbeteiligte Kommunen zur Erstellung eines eigenen Leitfadens
 
* Verweis auf Publikationsliste etc.
 
 
 
=== Ermittelte Hemnisse ===
 
 
 
* Handlungempfehlungen (was heute noch nicht möglich ist)
 
 
 
* Welche Schritte/ Vorrausetzungen  sind nötig um die Ressourcenplanung weiter steigern zu können
 
* (Konstruktive Formulierung, Anreize formulieren, Verbesserungsvorschläge)
 
 
 
==== Handlungsbedarf Gesetzgebung ====
 
 
 
* Welche zB gesetzlichen Änderungen sind  nötig?
 
 
 
==== Handlungsbedarf Kommunen ====
 
 
 
* Mögliche Steuerungsmaßnahmen der Kommunen
 
* Geschäftsmodelle für Kommunen
 
* Was fehlt zur praktischen Umsetzung? zB für eigenes Boden- und Recyclingmanagement der Kommunen
 
 
 
==== Handlungsbedarf Unternehmen ====
 
 
 
==== Forschungsbedarf ====
 
 
 
== Fazit ==
 
 
 
* brauchen wir für den Leitfaden. Passt das auch zum Wiki?
 
 
 
*
 
 
 
*
 
 
[[Category:Leitfaden]]
 
[[Category:Leitfaden]]
 +
[[Category:Projekt]]

Aktuelle Version vom 27. September 2024, 12:39 Uhr